Виадук железная дорога 1901 70 деталей

 Игровой набор "Деревянная железная дорога "Виадук 1901 " Артикул Е21A30

Виадук 1901 или Ландвассер - это каменный железнодорожный мост построенный в 1901, состоящий из 6 арок

Деревянная железная дорога конструктор предназначена для детей от 3 х лет. В комплект дороги входит 70 деталей. После осуществления сборки согласно инструкции должно получиться 70 предметов ( поезд с грузовыми вагонами, поезд на батарейках с  вагонами для пассажиров и многое другое). Поезд работает от батарейки тип ААА - 1 штука.
Железная дорога с  горами и поездом  на батарейках  совместима с другими дорогами IKEA, BRIO, Balbi, Roys, Woody, Ikea,Lilaboo, Woodentoys и других производителей

Торговая марка Edwone (Rm101, Maple House, 118 High Street, Purley, London,England,United Kingdom)

Завод-изготовитель E-Thomas Co. LTD, Китай

О железных дорогах / Интересно знать    

Виадук 1901 или Виадук Ландвассер  представляет собой изогнутый шестиарочный мост, который был построен по проекту компании Мюллер и Церледер для Ретийской железной дороги. Данный мост соединяет станции Тифенкастель и Филизур  входит в состав однопутной узкоколейной железной дороги Альбула.

Виадук Ландвассер представляет 6 арочных пролетов шириной по 20 м каждый, опирающихся на 5 высоких пилонов, и представляет собой дугу радиусом 100 м. Железная дорога в районе расположения виадука имеет уклон порядка 2 % (20 промилле). Юго-восточным концом мост упирается в отвесную скалу, с этой точки путь переходит в 216-метровый тоннель Ландвассер. Объем кладки виадука составляет около 9200 м. куб.

Особенностью данного железнодорожного моста является то, что он построен в районе обильных паводков. Для этого при строительстве 3-х главных опор железной дороги строителям удалось  не использовать леса, а  использовать железные башенные конструкции внутри каждой из опор моста , на которые был поставлен кран.  С увеличением высоты возводимых опор металлические конструкции также надстраивались, что позволяло поднимать и свод мостового крана. Данный метод строительства являлся очень не обычны для того времени.

По данному мосту уже прошло более 100 000 поездов. Данный железнодорожный мост внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО.